La moto que ha servido de plataforma en el Women’s Circuit Racing World Championship (WorldWCR) y de la Yamaha Cup, la R7, es una excelente deportiva, ligera, con una parte ciclo muy equilibrada y con un motor bicilíndrico, el aplaudido CP2, que con sus 73,4 CV y buen par consigue que nos divirtamos, incluso en circuito.
Pero todo es mejorable, desde luego, y la R7 2026 también se ha actualizado en todos sus frentes.
Toda la parte ciclo ha sido revisada, así como la aerodinámicaYAMAHA
El motor bicilíndrico de 689 c.c. se ha actualizado a la normativa Euro5+, aunque mantiene su potencia de 73,4 CV a 8.750 rpm y el par motor de 68 Nm (6,9 kgm) a 6500 rpm.
En lo tocante a parte ciclo, todo ha sido revisado. Varían la disposición y grosor de los tubos del chasis. La horquilla convencional deja paso a una invertida multiajustable, el basculante es el de la última MT-07 y el amortiguador es también ajustable.
Las llantas son máss ligeras, unas SpinForged de aluminio forjado, montando neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport B23.
La horquilla es invertida y multiajustable. Las llantas son de aluminio forjado, más ligeras. Los frenos montasn pinzas monobloque.YAMAHA
La ergonomía también ha recibido retoques, con una altura de asiento más baja, de 810 mm, y un manillar reposicionado que hacen que la nueva R7 sea más amable para el día a día. El peso, en orden de marcha con todos los llenos, es de 189 kg.
El carenado tiene un nuevo diseño, más envolvente y con mejor penetración aerodinámica. Las luces de día y el faro principal también están mejor integrados.
La posición de conducción también se ha revisado. Ahora es más versátil para el día a día.YAMAHA
A la nueva R7 no le podía faltar una electrónica actual. De este modo, monta una IMU que permite disponer de modos de conducción y de ABS y control de tracción en curva, además de control de elevación o antiwheelie y de control de salida.
Monta quickshifter de 3ª generación, que permite subir y bajar de marchas sin embrague y elegir entre si lo queremos hacer en aceleración o en desaceleración.
Precioso este nuevo acabadfo 70 Aniversario.YAMAHA
La instrumentación es una nueva pantalla TFT de 5” con conectividad, diversas configuraciones, con un modo Track que está pensado para un uso en circuito y que dispone de cronómetro. Además, la aplicación Y-Track Rev registra los tiempos por vuelta y por sector, el ángulo de inclinación, la velocidad y más parámetros.
Nueva pantalla TFT de 5″ con conectividad y con un modo Track para circuito (en la foto).YAMAHA
La nueva Yamaha R7 2026 se ofrece en los tradicionales acabados azul, rojo y en el nuevo y precioso 70 Aniversario de Yamaha Racing, con los colores rojo y blanco de los años 90.
Los tres acabados de la R7 2026.YAMAHA
Posiblemente estará disponible en el primer trimestre de 2026.
