La firma austríaca avanza su superdeportiva para el carnet A2 con el nuevo motor bicilíndrico y basculante monobrazo

La firma austríaca avanza su superdeportiva para el carnet A2 con el nuevo motor bicilíndrico y basculante monobrazo
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KTM, contra todo pronóstico, ha desvelado la KTM 450 RC, una propuesta superdeportiva impulsada por un nuevo bloque bicilíndrico en paralelo que busca redefinir los estándares prestacionales del segmento Supersport de cilindrada media. Ahora solo faltará esperar a que llegue a los concesionarios.

Estéticamente, la RC450 sigue fiel a los patrones impuestos por su hermana mayor, la 990 RC. Con un afilado carenado integral en el que no faltan los winglets, y pintado en riguroso naranja integral.

Lejos de tratarse de una simple adaptación de plataforma, la 450 RC 2028 estrena un planteamiento de parte ciclo y una puesta a punto dinámicamente genuina, fiel al ADN Ready to Race.

La nueva KTM 450 RC tendrá una hermana naked.KTM

El tren delantero confía en una horquilla invertida WP APEX de 43 mm, completamente regulable en extensión y compresión. En el tren posterior, la gran novedad estructural la protagoniza un basculante monobrazo sobre el que trabaja un monoamortiguador WP APEX regulable en precarga y extensión.

La 450 RC sigue los cánones estéticos de la familia racing de la marca.KTM

El conjunto dinámico se remata con una sección de frenado de bajo peso no suspendido, protagonizada por un disco delantero de 320 mm mordido por la nueva pinza radial WP de cuatro pistones, calzando de serie neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV para asegurar la máxima huella en inclinación.

La pantalla TFT, la elaborada pletina superior y el amortiguador de dirección te trasladan a una moto que parece de mayor cilindrada.KTM

En el apartado electrónico, la 450 RC integra soluciones reservadas habitualmente a segmentos superiores: ABS MTC con asistencia en curva, control de tracción de doble canal con modos Road y Supermoto, y mapas de entrega de potencia configurables. Todo el despliegue se gestiona a través de una pantalla TFT a color de 5″, complementada con tomas de carga USB-A y USB-C.

La 450 RC está equipada con los nuevos sistemas de freno de WP.KTM

Su paso a la cadena de montaje está programado para el último trimestre de 2027, comercializándose oficialmente como modelo 2028. La marca revelará la ficha técnica completa y el despliegue comercial definitivo, así como su precio a medida que se aproxime su fecha de producción.