La Kia PV5 WKNDR representa la mejor fusión posible entre un modelo camper y un vehículo todoterreno, sin que ello genere una preparación excesivamente grande o voluminosa: tan sólo mide 4,70 metros de longitud. Desde luego, tiene una pinta espectacular.
Se trata de una casa rodante plenamente preparada para todo tipo de aventuras en la naturaleza y, por si no la conocías, se presentó hace un par de años en el SEMA Show de Las Vegas. Hablamos, por tanto, de una propuesta conceptual por parte de la marca coreana tomando como base la furgoneta eléctrica PV5.
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Fuente: Kia
Camas en el techo y toldo
¿Se hará realidad algún día? No tenemos la respuesta. Entendemos que Kia se atreva a llevar a los concesionarios algo así de extremo, pero capacidad técnica tiene y estoy convencido de que mucha gente se interesaría por ella si el precio no se disparara.
Aunque parezca un vehículo familiar, la PV5 WKNDR está destinada al ocio de dos personas, que duermen en el techo extensible, camuflado por unas prácticas placas solares. También hay un toldo lateral para poder descansar, comer, dormir o pasar el tiempo en el exterior.
Foto: Kia
Ningún terreno le para
Para poder transitar por caminos o incluso por zonas sin una senda marcada, este modelo presenta una suspensión elevada y neumáticos todoterreno sobredimensionados, junto de ganchos de remolque y el cabrestante.
La tira de luces auxiliares son un estupendo salvoconducto en rutas nocturnas y, si queremos evitar rozar los bajos o quedar empanzados, los paragolpes recortados aumentan los ángulos de ataque y de salida.
¿Con generador diésel?
Y si nos adentramos en el interior, encontramos un comedor en la parte trasera con una mesa central, un asiento abatible y otro asiento, en este caso el del pasajero, invertido. Atento al contenedor Gear Head, accesible desde el exterior, que permite guardar los aperos propios de una acampada, el hornillo o las sillas plegables, además de diversos tipos de herramientas.
Cabe recordar que la PV5 de pasajeros puede elegirse con motores de 122 y 163 CV, vinculados a baterías de 52 y 71 kWh, respectivamente, con autonomías oficiales de 295 y 412 km. ¿Adquirirías un generador diésel compatible para cargar esta preparación WKNDR y aventurarte en zonas completamente aisladas? Te leemos en nuestros perfiles de redes sociales.
