En Mundo Deportivo – Solo Moto hemos hablado con Xavi Vallejo, CEO de Motoescuela, un centro de formación dedicado en exclusiva a la enseñanza para motoristas. En una entrevista en profundidad, el máximo responsable repasa el momento actual que atraviesa el sector, detalla las dificultades más frecuentes con las que se encuentran los alumnos y reflexiona sobre los desafíos que implica hoy sacarse el carnet de moto en España.
Motoescuela se ha posicionado como un proyecto especializado únicamente en motocicletas y ciclomotores, apostando por una preparación técnica y altamente específica. Entre sus rasgos diferenciales sobresalen la utilización de simuladores de conducción, la capacitación especializada de su equipo docente y la implementación de sistemas de seguridad avanzados -como airbags para los alumnos- con la finalidad de reforzar la protección y agilizar el aprendizaje. Asimismo, su propuesta formativa no se limita a la obtención del permiso, ya que también imparte cursos de perfeccionamiento para quienes ya cuentan con el carnet y desean seguir mejorando su técnica.
Durante la charla, Vallejo expone cuánto tiempo real se tarda hoy en sacarse el carnet de moto en España si todo va bien y qué factores suelen retrasarlo: “La gente se cree que sacarse el carnet de moto no es complicado, pero la realidad es que hay dos pruebas teóricas y dos pruebas prácticas. Además, en la parte última de circulación, casi toda España está colapsada con problemas con la DGT porque no tienen examinadores suficientes, y los alumnos están en listas de espera. La gente viene a sacarse el carnet cuando lo necesita y lo quiere para ya, pero ese ya se convierte en cuatro, cinco o seis meses”.
“Hoy en día hay ocho carnets de moto diferentes y la gente no es consciente. Están el AM, el A1, el A2 y el A, tanto manual como automática. Esto ofrece ocho posibilidades al mercado. Cuando una persona entra por la puerta a sacarse el carnet de moto, tiene ocho opciones. Motoescuela es una de las pocas autoescuelas que ofrece al usuario la posibilidad de obtener cualquiera de estos ocho carnets que están en el mercado”, explica Vallejo.
“Sacarse el carnet AM es relativamente rápido y lo puedes tener en uno o dos meses. El A1 y el A2 son muy complicados, porque tienen la problemática de ese examen último de circulación que comentábamos; ahí dependemos de la capacidad de la DGT para examinar a la gran cantidad de personas que están esperando a examinarse. El A se obtiene muy rápido, con un curso que se hace en nueve horas. Además, ahora existe la posibilidad de hacer online la parte teórica de tres horas. El resto de horas se divide entre las dos de maniobras y las cuatro de circulación. Eso se coordina y el alumno obtiene rápido el carnet, sin tener que superar ningún examen ni hay listas de espera”, concluye el CEO de Motoescuela.
