Para la mayoría de los aficionados a las dos ruedas, todas las Ducati son un poco especiales, pero cuando la marca boloñesa decide hacer algo extra especial, no falla. La Panigale V4 Tricolore 2025 es el último ejemplo de que Ducati ha dado en el clavo.
Sólo saldrán a la calle 1.000 unidades numeradas, cada una de las cuales costará 55.200 euros, así que será difícil hacerse con una. Pero que eso no te desanime, ya que te queremos contar los motivos por los que no deberías flaquear en tu intento.
Cada Ducati Tricolore es una instantánea de la historia del fabricante. Tiene una decoración dedicada a las versiones más prestigiosas de las distintas generaciones de Superbikes de Ducati desde la primera 851 Desmoquattro en 1988. Estas motos reinterpretan la imagen de la 750 F1 de 1984, la legendaria Ducati que se lanzó hace 40 años.
Aunque la Panigale V4 Tricolore 2025 es un guiño a la herencia italiana de Ducati, viene equipada con la tecnología más avanzada del fabricante de Borgo Panigale.
Por primera vez, una especial Tricolore vendrá equipada con software y hardware con el único propósito de rebajar los tiempos por vuelta. Así que, aparte de la carrocería vestida por los colores de la bandera italiana y el blanco y negro de la bandera a cuadros (diseñada por Aldo Drudi, que creó los cascos de Rossi), esto es lo que hay.
La Panigale V4 Tricolore 2025 se basa en la ya potente plataforma Panigale V4, pero recibe un tratamiento especial, empezando por sus ruedas. La Tricolore rueda sobre llantas de fibra de carbono de cinco radios que reducen el peso en un kilo en comparación con las forjadas de la Panigale V4 S, disminuyendo la inercia en un 12% delante y un 19% detrás.
Estas llantas tienen sin duda un aspecto muy atractivo, pero el aspecto más excitante de este modelo reside en los frenos situados en el interior de las llantas.
La Panigale V4 Tricolore será la primera moto de serie equipada con el sistema de frenado Front Brake Pro, que consta de dos discos Brembo T-Drive de 338,5 mm de diámetro y 6,2 mm de grosor. Estos discos fueron probados por pilotos de la talla de Pecco Bagnaia y Marc Márquez en la 2024 Race of Champions, derivan de los discos de competición montados en el Campeonato del Mundo de Superbikes y están emparejados con pinzas Hypure.
Además de su destreza en la pista, la Tricolore incluirá un embrague en seco, estriberas ajustables de aluminio macizo y un módulo GPS. Por supuesto, con toda la tecnología añadida, uno esperaría ver este modelo en la pista, pero la realidad es que muchos no lo harán. Los compradores que sepan que van a rodar con la Tricolore agradecerán la tapa del depósito de competición en aluminio macizo, una cubierta de embrague abierta en fibra de carbono y un kit para desmontar el soporte de la matrícula, todo ello suministrado de serie.
Si necesitas alguna otra pista de que este modelo se ha hecho para cruzar la línea de salida/meta, fíjate en el asiento de Alcántara, el plexiglás de carreras y la animación dedicada del salpicadero al encender la llave.
Cada modelo se enviará acompañado de un certificado de autenticidad y una funda específica para la moto. Se entregarán en una caja especial personalizada a juego con la librea y los propietarios tendrán la opción de completar su look con un casco y una chaqueta de edición limitada con una combinación de colores que se hace eco del diseño de la motocicleta. Ducati aún no ha revelado el precio del equipamiento.
