El sector del transporte pesado está incorporando cada vez más opciones eléctricas, pero su adopción sigue siendo limitada. Tiene sentido: la autonomía de los vehículos eléctricos suele resentirse cuando transportan cargas muy elevadas durante largas distancias, algo habitual en los camiones de gran tonelaje.
En cualquier caso, el Tesla Semi para el mercado europeo se presentará en el salón IAA Transportation de Hannover, Alemania, el próximo mes de septiembre, y llegará con especificaciones que podrían ayudar a poner más camiones eléctricos en las carreteras europeas.
Tesla lo anunció en X, afirmando que las especificaciones y los detalles de lanzamiento se darán a conocer durante el evento. Aunque todavía no se han revelado todos los datos, parece poco probable que el Semi llegue a Alemania con una configuración distinta a las versiones Standard Range o Long Range.
Autonomía, potencia y recarga del Tesla Semi
En Estados Unidos, Tesla afirma que el Semi Standard Range ofrece hasta 1.088 CV (800 kW) y 523 km de autonomía. La versión Long Range tendría la misma potencia, pero con 805 km de alcance.
Con el cargador base estándar de 120 kW, el Semi puede recuperar el 60% de su batería en cuatro horas, por lo que está más orientado a recargas nocturnas. Sin embargo, con el Megacharger, puede cargar a una potencia de hasta 1,2 megavatios y recuperar el 60% de su autonomía en sólo 30 minutos.
Los sistemas de carga de megavatio (MCS) para camiones eléctricos se están expandiendo en Europa, con empresas como Milence e Iberdrola poniendo en marcha estaciones capaces de suministrar más de un megavatio en distintos puntos del continente.
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Fuente: Tesla
El Semi ya utiliza el puerto de carga MCS de siete pines, por lo que no debería tener problemas para conectarse a la red existente en Europa, mientras Tesla amplía la suya propia.
Un pedido récord y rivales europeos
La noticia llega apenas unos días después de que el gigante sueco del transporte Einride realizara un pedido de 500 unidades del Tesla Semi. Es el mayor pedido del Semi hasta la fecha, así que será interesante ver si Tesla puede cumplir con esas entregas y con qué rapidez se incorporan a la flota.
En cualquier caso, cuando llegue a Europa, si Tesla no ofrece la versión de mayor autonomía, no será el camión eléctrico con más alcance del mercado. Ese título honorífico seguirá siendo para el MAN eTGX, que cuenta con una autonomía estándar de 570 km.
El salón IAA Transportation abrirá sus puertas el 14 de septiembre en Hannover, así que no habrá que esperar demasiado para conocer cómo será el Semi europeo.
