Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad, ha ofrecido recientemente una extensa entrevista a ‘Australian Motorcycle News’ en la que abordó el presente y futuro de la compañía en el sector de las dos ruedas. Uno de los temas principales fue la posición de la marca alemana respecto a las motocicletas eléctricas, un ámbito en el que BMW ya cuenta con una presencia destacada.
Actualmente, el fabricante bávaro lidera el mercado europeo de vehículos eléctricos de dos ruedas gracias al éxito de su scooter CE-04. “Ya poseemos el 60% de la cuota de mercado europeo de vehículos eléctricos gracias al CE-04, así que, si surge demanda de algo más, entonces tendremos algo que ofrecer. Pero no vamos a forzar nada”, explicó Flasch, dejando claro que el enfoque de BMW no pasa por una transición apresurada hacia la electrificación en todos sus segmentos.
Esta postura se debe, según el directivo, a las demandas y preferencias reales de los motoristas. Para Flasch, el motociclismo está intrínsecamente ligado a sensaciones que, por ahora, los vehículos eléctricos no pueden ofrecer del todo.
Descartan electrificar sus modelos GS y RR
Preguntado sobre si BMW Motorrad limita su estrategia eléctrica a la movilidad urbana, Flasch fue categórico: “Esa es nuestra dirección. Con todo lo que vemos y entendemos de nuestra base de clientes, no hay demanda de motocicletas eléctricas en los segmentos GS o RR. El motociclismo trata de libertad e independencia, y el vehículo eléctrico no cumple con esa necesidad en este momento”.
Estas palabras dejan claro que BMW no planea, a corto plazo, lanzar versiones eléctricas de sus motos más icónicas en los segmentos de aventura y deportivas. En cambio, la compañía seguirá reforzando su apuesta por scooters y soluciones urbanas, donde los motores eléctricos ya se han consolidado como una opción viable y práctica.
El CE-04, lanzado en 2022, ha sido clave para esta estrategia, convirtiéndose en el referente europeo dentro de su categoría y consolidando la visión de BMW sobre cómo debe adaptarse la movilidad eléctrica al mundo de las dos ruedas.
Flasch también apuntó que la compañía está preparada para evolucionar su catálogo eléctrico si el mercado lo demanda, pero sin precipitarse. “Estamos atentos a lo que quiere el cliente. No vamos a imponer tecnologías que no respondan a sus necesidades reales”, señaló.
Por ahora, el mensaje de BMW Motorrad es claro: continuará enfocada en los motores de combustión para sus gamas más pasionales, mientras impulsa soluciones eléctricas exclusivamente en entornos urbanos, donde estas tecnologías resultan más eficaces. Una estrategia que busca mantener el equilibrio entre innovación y la esencia misma del motociclismo.
