La historia es conocida: Donald Trump gravó con un notable incremento de los impuestos a los productos de las Unión Europea, y esta reaccionó aplicando un aumento del 25 % a los productos norteamericanos, una medida que afectó a marcas como Harley-Davidson.
Para intentar evitar este grave hándicap, la marca de Milwaukee trasladó parte de su producción a Tailandia para evitar los impuestos europeos, concretamente las motos que montan el motor Revolution Max 125, es decir, la Sportster S, la Nightster y la Pan America. Harley pensó que si estas motos eran ‘Made in Thailand’ no quedarían afectadas por el nuevo gravamen europeo, pero la cosa no salió bien.
La Sportster S es otro de los modelos que se llevaron a Tailandia.HARLEY-DAVIDSON
La Unión Europea vio claro que la jugada se había hecho para esquivar los nuevos impuestos, observando que esta medida “tenía como objetivo principal evitar estos aranceles y no estaba justificada económicamente de conformidad con el artículo 33 del Reglamento 2015/2446”. Así que la UE demandó a Harley ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
Harley apeló, pero perdió su recurso: “El Tribunal sostuvo que Harley-Davidson no proporcionó pruebas suficientes que demostraran que su decisión se debía principalmente a la eficiencia económica y no a la evasión regulatoria”, fue la resolución final.
“Si bien las empresas son libres de optimizar sus actividades, las reubicaciones llevadas a cabo en respuesta a las medidas arancelarias están sujetas a un escrutinio exhaustivo”, añadió el Tribunal Europeo de Justicia.
Todo esto sucedió hace año y medio, y visto lo visto, la ‘Company’ ha decidido recuperar la producción de sus tres motos, de paso, dejando claro que el traslado a Tailandia no se había hecho para reducir costes de producción, como se argumentó ante el Tribunal de Justicia Europea. Los tres modelos volverán a fabricarse en las plantas de Pensilvania y Wisconsin antes del año modelo 2028.
De este modo, Harley-Davidson sigue un camino totalmente opuesto a las más importantes marcas europeas, como BMW, Ducati, KTM, etc., que han trasladado gran parte de su producción a Asia.
Las Harley regresan a su hogar. The long way home…
