Ya hemos publicado muchas noticias relativas a subastas de motos que pertenecieron a la estrella del celuloide y gran aficionado a las motos, Steve McQueen, y a su elevado precio de venta; pues bien, esta noticia se suma a ellas.
Cuando una moto ha pertenecido a Steve McQueen, el estado mecánico pasa a un segundo plano: esto ya es un hecho. La última prueba de ello ha tenido lugar en la plataforma de subastas estadounidense Bring a Trailer, donde una Harley-Davidson VL de 1931 que formó parte de la colección privada del icónico actor estadounidense ha alcanzado la cifra de 75.000 dólares.
Lo verdaderamente llamativo de la puja es que la moto se ha vendido estrictamente como un proyecto de restauración no funcional, eso sí, en un formidable estado de conservación.
Congelado en el tiempo
La historia asociada a la moto que se subasta es otro de los factores que ayuda a elevar el precio de la puja final. Esta Harley se encontraba custodiada en el garaje privado que McQueen tenía en el condado de Ventura (California), esperando su turno para ser restaurada, cuando el actor falleció en 1980.
Esta moto perteneció al actor Steve McQueen.Bringatrailer
Posteriormente, la VL fue adquirida por Mike Eisenberg, un reputado especialista y coleccionista de objetos de McQueen, quien decidió acometer una meticulosa restauración estética, pero optó por dejar la mecánica en un estado estrictamente original e inalterado.
Por ello, el motor presenta signos evidentes de corrosión en diversos componentes y actualmente no arranca. Para cualquier otro vehículo clásico, esto habría supuesto una drástica penalización en su valor de mercado; para una pieza con semejante pedigrí en Hollywood, apenas ha sido un detalle menor.
Esta Harley-Davidson VL de 1931 se mueve con un motor V2 de 1.212 c.c., está refrigerado por aire y tiene válvulas laterales. Su caja de cambios de 3 velocidades tiene selector manual con pomo ubicado en el lateral izquierdo del depósito y con embrague “suicida”, nada que ver con las cajas de cambio actuales.
Está en perfecto estado, pero no funciona.Bringatrailer
En la parte ciclo tiene llantas de radios con cerquillo de hierro, una horquilla de tipo springer, una parte trasera rígida, sin suspensión, y el clásico asiento monoplaza suspendido por muelles que hace las veces de suspensión trasera.
No faltan los guardabarros envolventes con faldones, y un sistema de escape con un silencioso con salida en cola de pez (fishtail en anglosajón).
Autenticidad indiscutible
Para certificar su procedencia, el lote incluye un certificado de autenticidad enmarcado procedente de la subasta oficial de los bienes de Steve McQueen, firmado de puño y letra por sus hijos, Chad y Terry McQueen.
Es una moto con casi 100 años…Bringatrailer
Además, el nuevo propietario también recibe en el lote la documentación original de la primera subasta, un cartel de exhibición y la matrícula original de California del año 1931.
Aunque los 75.000 dólares desembolsados no marcan un récord absoluto para una moto del garaje del actor (algunas de sus Husqvarna de offroad o Triumph han alcanzado cifras superiores), la venta subraya el magnetismo incombustible de “The King of Cool”.
La caja de cambios de tres velocidades se acciona con la mano.Bringatrailer
Ahora, el afortunado comprador se enfrenta al eterno dilema del coleccionismo: mantener la moto como una obra de arte estática y testimonio histórico, o meterla en el taller mecánicamente para terminar la restauración que el propio McQueen dejó pendiente hace casi medio siglo. Apostamos por lo segundo, aunque tratando de no variar nada de su aspecto externo.
