No es ningún secreto que 2024 fue un año difícil para Stellantis. Fue tan duro que Carlos Tavares acabó dimitiendo de su cargo de consejero delegado en medio de todo tipo de tensiones entre él y el Consejo de Administración de Stellantis.
Concretamente en Estados Unidos, es pública y notoria la caída de las ventas de Jeep, Ram y Dodge, por no hablar de las difíciles relaciones con los concesionarios oficiales de esas marcas. Pero donde las cosas están especialmente mal es en Maserati.
Todavía estamos esperando las estadísticas completas de ventas de 2024, pero Autocar informa de que Maserati ha bajado más del 50% respecto a 2023. Los ingresos también han descendido en la misma proporción y la producción de los vehículos eléctricos de Maserati sigue parada.
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El consejero delegado Santo Ficili, que fue contratado en octubre de 2024 después de que Tavares despidiera a su antiguo responsable, Davide Grasso, tiene la monumental tarea de enderezar el rumbo. En declaraciones a Autocar, ha esbozado un amplio plan para que la marca de lujo vuelva a ser rentable. Pero no será fácil, ni ocurrirá pronto.
Todo empieza con la creación de un equipo fuerte que busque hacer a Maserati más competitiva. Los recortes de precios no están descartados y la reducción de costes dentro de la empresa está sobre la mesa. También ha reconocido que los esfuerzos de marketing no fueron efectivos y ha llegado incluso a planear un relanzamiento del GranCabrio que debutó en febrero de 2024.
Al parecer, los concesionarios de Maserati también están descontentos con la forma en que la anterior dirección gestionó el negocio. Este malestar parece ser una tendencia con las marcas bajo el paraguas de Stellantis. Reconstruir esas relaciones es una prioridad para Ficili.
Si todo va según lo previsto, 2025 seguirá siendo un año negativo. Ficili no espera que la empresa sea rentable hasta 2026, como pronto, pero es prudentemente optimista. El tiempo apremia, porque Stellantis posiblemente no sea condescendiente con las marcas deficitarias en pocos años.
“Soy superpositivo por el legado de la marca, y si tienes un poco de fuego con una marca como esta, luego puedes conseguir una hoguera que revitalice todo”, ha afirmado Ficili. Nada nos alegría más que Maserati se asentara en términos económicos lo más pronto posible, porque no deseamos que caiga una marca con un pedigrí tan deportivo y emotivo.
