El corazón de la Shifter 125 EVO es un bloque monocilíndrico de 124,8 cc, refrigerado por agua, con culata de cuatro válvulas y doble árbol de levas (DOHC).
Este motor está diseñado para exprimir el marco legal de los usuarios con carnet A1 o B+3, entregando una potencia máxima de 11 kW (14,7 CV) a 9.500 rpm.
La gestión de esta potencia se confía a una caja de cambios de seis velocidades y a un sistema de inyección electrónica (EFI). Con un par motor de 12 Nm a 7.500 rpm y la inclusión de un eje de equilibrado para mitigar vibraciones, la propuesta mecánica ofrece todas las garantías para un uso intensivo en ciudad y alrededores.
Un equipamiento top
Donde la Shifter 125 EVO intenta distanciarse de la competencia es en su dotación de seguridad activa. Equipa de serie tanto ABS como Control de Tracción (TCS) desconectable, un binomio no tan habitual en motos de 125 que aporta un plus de confianza fundamental para el usuario joven o menos experimentado.
En cuanto a suspensiones, monta una horquilla telescópica hidráulica invertida de 37 mm en el tren delantero y un monoamortiguador hidráulico trasero ajustable en precarga.
Esta naked diseñada en Barcelona ofrece un nivel de prestaciones y seguridad poco habitual en el octavo de litro.
El sistema de frenado se compone de un disco lobulado de 260 mm con pinza de doble pistón delante y un disco lobulado de 240 mm con pinza flotante de un pistón detrás.
Sus llantas de aleación calzan neumáticos tubeless en medidas 110/70-17 y 140/60-17. Dispone también de sensor de presión de neumáticos (TPMS). Además, su altura de asiento de 785 mm y una distancia entre ejes de 1.375 mm, hacen que sea una moto muy intuitiva y fácil de gobernar.
La Shifter 125 EVO destaca por una carga tecnológica difícil de ignorar. Su dashboard TFT de 5 pulgadas cuenta con conectividad y función mirroring para replicar las aplicaciones del smartphone en la pantalla.
Además, monta cámara frontal HD, un elemento diferencial que permite grabar trayectos o registrar incidentes, algo muy valorado en el entorno urbano actual.
Así luce el frontal de Ma Macbor Shifter 125Roger Rovira
Además, incorpora iluminación Full LED, un grupo óptico y frontal especialmente diseñado exclusivamente para esta moto, y puertos USB y Tipo C de serie.
