La Monster es una de esas motos que reconocerías incluso viéndola solo por el rabillo del ojo. Desde su aparición en 1993, la naked de Ducati ha construido una personalidad propia que sigue muy presente en cada nueva generación. Ahora, la firma de Borgo Panigale recupera esa esencia con la Ducati Monster Dark, una versión que apuesta por el negro y por una imagen más sobria, sin alterar el carácter deportivo del modelo.
La decoración Dark tiene un significado especial dentro de la historia de la Monster, ya que estuvo presente en su primera generación. En esta nueva versión, el acabado completamente negro se extiende a las llantas y al asiento de un único material, mientras que elementos como el chasis Front Frame, las tapas de los silenciadores y el conducto de admisión quedan a la vista, sin acabado de pintura.
El diseño conserva los rasgos que han acompañado a la familia desde sus orígenes. El faro queda enmarcado por los hombros del depósito, con su característica forma de lomo de bisonte, mientras que el asiento de una sola pieza integra las plazas del piloto y el pasajero. En la parte posterior, el colín corto y ligero completa una silueta compacta que mantiene intacta la identidad Monster.
Y aunque su aspecto sea más discreto, la Ducati Monster Dark conserva una mecánica con argumentos de peso. Su motor V2 de 890 cc desarrolla 111 CV a 9.000 rpm y entrega 91,1 Nm de par máximo a 7.250 rpm. La distribución variable IVT contribuye a ofrecer una respuesta aprovechable en carretera, con más del 80 % del par disponible entre 4.000 y 10.000 rpm. Además, los intervalos de mantenimiento alcanzan los 45.000 kilómetros.
El negro mate y una mecánica rabiosa nunca pasan de modaDucati
Ligereza y tecnología para disfrutar de cada trayecto
El conjunto declara 175 kg en orden de marcha sin combustible, cuatro kilos menos que la generación anterior. Ducati ha trabajado en la reducción de peso de distintos componentes, entre ellos el chasis monocasco de aluminio y el subchasis trasero híbrido, que combina tecnopolímero y una estructura multitubular. La parte ciclo se completa con suspensiones Showa y frenos Brembo.
La electrónica también tiene un papel destacado. La plataforma inercial de seis ejes permite gestionar el ABS en curva, el control de tracción, el control antiwheelie y el freno motor, con niveles de intervención ajustables. Además, el piloto puede elegir entre cuatro modos de conducción (Sport, Road, Urban y Wet) para adaptar la respuesta de la moto a las condiciones de cada momento.
¡Cuidado con mirarla fijamente a los ojos! Que te convence para cambiar de montura.Ducati
Toda la información se consulta desde una pantalla TFT a color de cinco pulgadas, preparada para incorporar el Ducati Multimedia System y la navegación paso a paso. La posición de conducción busca combinar control y comodidad, con un asiento situado a 815 mm del suelo y unos laterales estrechos que facilitan llegar con los pies al suelo.
¿Cuándo llega la Ducati Monster Dark?
La Ducati Monster Dark también estará disponible en una versión compatible con el permiso A2, una alternativa para quienes quieran acceder a la familia Monster desde esta cilindrada. La marca ha previsto, además, distintos accesorios para personalizarla, entre ellos el Ducati Quick Shift, el control de crucero, una cúpula y la tapa del asiento del pasajero.
Simplemente negro, sin artificios, y con todo el carácter de la primera generación de los noventa.Ducati
Esta nueva Ducati Monster Dark, que recupera una decoración ligada a los primeros años de la Monster y la combina con la mecánica, la parte ciclo y la electrónica de la generación actual, tiene prevista su llegada a los concesionarios este mes de noviembre de 2026.
