El fabricante de motos eléctricas con sede en Finlandia y Estonia, Verge Motorcycles, acaba de presentar la última versión de su naked más curiosa y carismática, y evidentemente ha sido en el marco del salón internacional EICMA en Milán.
Si recordáis, la TS Pro es una moto eléctrica muy particular, en la que su principal reclamo es su rueda trasera, una curiosa llanta Orbital “hueca”, sin buje ni eje central, en la que se halla el motor eléctrico, ubicado en el cerquillo de la llanta. Este motor “donut” es su principal innovación.
Pues para 2026 este motor eléctrico se renueva y así nace el Donut Motor 2.0, la segunda generación del innovador motor sin buje patentado por Verge.
Es una moto muy especial.Verge Motorcycles
Este curioso y futurista motor mantiene sus 150 CV y los impresionantes 1000 Nm de par, pero reduce su peso en un 50 %, lo que se traduce en una moto más ligera (230 kg) y eficiente. Gracias a esta mejora, la TS Pro acelera de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos, situándose entre las referencias del segmento.
Este bestial motor se alimenta con una impresionante batería de 20,2 kWh de capacidad que ofrece hasta 350 km de autonomía y admite carga rápida para hacer llenos en menos de 35 minutos.
Una pausa de 15 minutos añade aproximadamente 100 km, lo que refuerza su practicidad para viajes largos. El sistema es compatible con CCS en Europa y NACS en EE. UU., alineándose con los estándares más recientes.
El motor eléctrico tipo donut está en la llanta, y su denominación es Donut 2.0..Verge Motorcycles
La TS Pro integra la plataforma Starmatter, lanzada en 2023, que combina actualizaciones OTA, sensores avanzados e inteligencia artificial. Este ecosistema permite que la moto evolucione sin modificaciones físicas, garantizando que el hardware renovado esté siempre preparado para nuevas funciones.
En la actualización, Verge ha ajustado la suspensión y la postura de conducción para mejorar la comodidad y el control. Además, incorpora una segunda pantalla TFT en el manillar, que complementa a la grande que hay sobre el falso depósito, con una nueva interfaz más intuitiva y conectividad Bluetooth.
Recordemos que en la parte ciclo incorpora un doble disco delantero lobulado Galfer Cubiq de 320 mm, con pinzas de freno Brembo de anclaje radial, y un disco trasero lobulado perimetral, con casi el mismo diámetro que la llanta, es también un Galfer Cubiq pero hecho a medida para Verge.
En cuanto a suspensiones, equipa una gruesa horquilla invertida y un monoamortiguador posterior, ambos multiajustables, que pueden ser de la marca Wilbers o bien Öhlins.
La nueva TS Pro ya puede reservarse en la web de Verge y, aunque en nuestro país no hay distribuidores oficiales, estamos seguros de que igualmente te la pueden servir, eso sí, a precios a partir de 37.179 euros.
