En la conferencia anual en la que Chery hace balance de sus logros y objetivos para el futuro, la empresa presentó al público su primera batería de estado sólido. Se trata de una batería en la que el grupo con sede en Wuhu lleva mucho tiempo trabajando y que ha sido desarrollada por un equipo interno.
El prototipo presentado en la Conferencia Global de Innovación 2025, celebrada el 18 de octubre, sorprende sobre todo por un valor, el de la densidad energética. Según declaraciones, de hecho, alcanza los 600 Wh/kg.
Funciona incluso en condiciones extremas
El prototipo de batería de estado sólido fue construido por el Instituto de Baterías de Estado Sólido de Chery, que, como se puede adivinar, es una instalación dedicada precisamente al diseño y desarrollo de este tipo de baterías.
El equipo de investigación de Chery utilizó una arquitectura interna con electrolito sólido polimerizado combinado con un cátodo de manganeso y un alto porcentaje de litio. Esta solución permitió crear una célula que mantuvo un rendimiento constante incluso después de realizar pruebas en condiciones extremas de uso.
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Además, la célula también superó pruebas de seguridad muy estrictas y resistió a las llamas incluso después de ser penetrada con clavos y taladros, según confirmó el propio fabricante, algo clave para los vehículos 100% eléctricos.
Más de 1.500 km con una carga
Con una densidad de energía tan alta, una batería de coche eléctrico fabricada con estas células podría proporcionar una autonomía de más de 1.500 km. Adoptada en un coche grande y de alto consumo, aún no bajaría de 1.300 km en condiciones reales.
La carrera de Chery hacia el estado sólido también parece lanzada en lo que a plazos se refiere. De hecho, la empresa con sede en Wuhu ha anunciado que las primeras baterías de una planta piloto estarán listas en 2026 y que las primeras aplicaciones comerciales podrían llegar en 2027.
Sería un golpe que podría pillar desprevenida a la competencia. Muchos fabricantes, de hecho, creen que las baterías de estado sólido no estarán disponibles en sus modelos eléctricos antes de 2028 o incluso 2030.
