BMW presentó en mayo su R 20 Concept, una atractiva y minimalista naked con asiento monoplaza que además montaba un nuevo motor bóxer de 2.000 c.c., superando el de 1.803 c.c. de la actual gama R18. Una moto que recordaba en cuanto a concepto el de aquellas primeras NineT, pero con el motor de varillas y balancines y refrigerado por aire y aceite.
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Jordi Aymamí
Muchos de estos prototipos llamados Concept han acabado convirtiéndose en motos de serie, así que esta R 20 tiene todos los visos de ser un nuevo modelo de la marca de Munich.
Más todavía si BMW ha registrado las siglas R20 (así, todo junto) “para uso exclusivo en motocicletas”, tanto en Europa como en Estados Unidos (un mercado para el que especialmente se destinó la R18).
La R 20 Concept es una moto muy atractiva. Esperamos que la versión de producción no sea muy distinta.
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Así que es muy probable que no en 2025, pero sí en 2026 o 2027, veamos la presentación de esta atractiva roadster, aunque el modelo de producción seguramente difiera del prototipo. Por ejemplo, es poco probable que las pinzas radiales de 6 pistones lleguen a la moto de serie, y en su lugar monte unas pinzas radiales de 4 pistones.
Podría llegar al modelo definitivo el inédito basculante de dos brazos doble que incluye la transmisión por cardán. Las suspensiones Öhlins de la concept tanto podrían quedarse en el modelo definitivo como ser sustituidas por una opción más económica.
El basculante de doble brazo y cardán podría llegar a la serie. Lo que sin duda incluirá será un satélite para la matrícula.
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También el parte trasera deberá montar el obligatorio satélite que soporte la matrícula, así como retrovisores e intermitentes.
Lo más razonable es que se ofrezca alguna opción de asiento para el pasajero, inexistente en la Concept, así como unas estriberas para este.
El curioso faro delantero, con un aro externo de led para la luz de día, podría llegar a la serie, si BMW no se decide finalmente por una opción más clásica, aunque esperamos que no…
El inédito faro con el aro de luz de día y la luz principal en el centro sí podría llegar a la versión definitiva.
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Lo más lógico es que una nueva familia R20 sustituya a la R18 en un futuro a medio plazo.
Apostamos a que en el EICMA de 2025 veremos una versión mucho más definitiva de esta BMW R20…
