El Ferrari F40 representa algo más allá del mundo del automóvil: el último Ferrari presentado en presencia del Drake. Protagonista en las paredes de millones de entusiastas nacidos entre los años 70 y 80 con pósters, postales, fotos. Quizá uno de los pocos coches de la historia que ha conseguido que todo el mundo coincida en llamarlo “bonito”.
Te contaremos un secreto: aparentemente es un desastre a la hora de conducir. Claro. Cero electrónica, ese turbo que entra y lo hace de forma intratable. “Es un poco como un perro lobo, lo acaricias suavemente pero si le haces daño, puede morder”, dijo Michele Alboreto.
La semana pasada tuvimos una prueba de ello: el Ferrari F40 de Lando Norris se estrelló contra un guardarraíl en Mónaco. Pues bien, ahora alguien ha diseñado un paquete especial para hacerlo más bonito y fácil de conducir.
Paquete especial
Ese ‘alguien’ es Officine Fioravanti, una joven empresa turinesa especializada en restauraciones y modificaciones de superdeportivos del pasado, que ha ideado el paquete de conducción que da vida al Ferrari F40 Alte Prestazioni. Una versión mejorada del icónico superdeportivo de Maranello.
Foto: Officine Fioravanti
“Si no lo usas, lo estropeas; si lo usas y no eres un verdadero conductor, corres un gran riesgo”, subraya Officine Fioravanti al presentar las novedades dedicadas al F40, diseñadas “para hacer que uno de los superdeportivos más icónicos de la historia sea más seguro, más utilizable y, cuando sea necesario, también más prestacional”.
El paquete específico se centra en primer lugar en la puesta a punto gracias a la suspensión Öhlins TTX 36 con ajuste de 4 vías, brazos, cojinetes y soportes de buje mecanizados en billet. El sistema de frenado también se ha mejorado con nuevos discos carbocerámicos y pinzas Brembo (6 pistones delante y 4 detrás) junto con un ABS mejorado con nuevo sensor.
Los trabajos de renovación también han tocado la caja de dirección, que ha sido acortada y con servoasistencia hidráulica. Por último, el Ferrari F40 Alte Prestazioni descansa sobre unas nuevas llantas de aleación monobrazo de 18 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás, diseñadas para montar neumáticos Michelin Cup 2 o Pirelli P Zero.
Foto: Officine Fioravanti
Ferrari F40 Alte Prestazioni
Foto: Officine Fioravanti
Ferrari F40 Alte Prestazioni
El resultado es un Ferrari F40 que conserva su encanto de siempre. Ahora aún más bello y más fácil de conducir. Porque, como recuerda Officine Fioravanti, “un F40 es una obra maestra creada para ser conducida, no sólo para ser exhibida”.
