Las decisiones comerciales del nuevo gobierno de estados unidos están alterando el futuro económico de Europa y, por supuesto, también el de la moto. Por eso, la ACEM (Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas) pide que se excluyan las motos de esta guerra comercial efervescente entre Estados Unidos y Europa.
Una decisión que podría tener serias consecuencias sobre el sector y que afectarían también a los consumidores pues el precio final del producto se vería afectado, por supuesto, con subidas.
Subida de los aranceles entre Estados Unidos y Europa
Estados Unidos anunció la imposición de aranceles del 25% a las exportaciones de acero, aluminio y derivados de la UE.
Si la subida de aranceles prospera por ambas partes, motos como esta CVO Road Glide RR verían cómo su precio se incrementa notablemente.
HARLEY-DAVIDSON
En respuesta a esa nueva política del país ahora gobernado por Donald Trump, la Comisión Europea ha respondido avisando de que, a partir del 1 de abril de este año, restablecerá los aranceles de 2018 y 2020 sobre las importaciones estadounidenses.
No solo eso, sino que también introducirá otras medidas para contrarrestar los efectos de los aranceles estadounidenses a partir de mediados de abril.
Y es aquí donde el sector de la moto se puede ver muy afectado pues, si Estados Unidos no adopta nuevas medidas, añadirán aranceles adicionales del 50% a las motocicletas que lleguen del dicho país.
A partir del 1 de abril este arancel se aplicaría a todas las motos de más de 500cc que llegasen de allí.
Pero no solo eso. A partir del 13 de abril también afectaría a todas las categorías de motocicletas de menos de 500cc y también podrían incluirse las motos eléctricas.
España también podría verse muy afectada, especialmente los sectores de motos eléctricas y off road, para los que el mercado estadounidense es importante.
EICMA
Ahora bien, según informan la ACEM y ANESDOR (Asociación Nacional de Empresas del Sector Dos Ruedas) en un reciente comunicado, la aplicación de los aranceles que quieren incorporar en esta segunda fase, los que afectan a las motocicletas, está sujeta a una consulta pública.
Llegado el caso, la ACEM pediría que se excluyan todas las motos de esta guerra comercial que nada tiene que ver con nuestro sector sino con la política: “Aunque reconocemos la necesidad de una respuesta equilibrada a los conflictos comerciales, las motocicletas no deben convertirse en un daño colateral en conflictos comerciales más amplios”, declara Antonio Perlot, Secretario General de la ACEM.
Y añade: “La industria de la motocicleta proporciona una fabricación de alta calidad y puestos de trabajo relacionados, movilidad y acceso al empleo para millones de personas y es un motor económico fundamental. Como nadie gana en las guerras comerciales, pedimos encarecidamente que se vuelva a la razón y que ambas partes alcancen una solución justa”.
El mismo parecer tiene José María Riaño, secretario general de ANESDOR, que llama al sentido común: “No tiene sentido incluir las motocicletas en las disputas comerciales entre Europa y Estados Unidos, porque ambos salen igualmente perjudicados. Además, en el caso europeo, España podría verse especialmente afectada. Para nuestras especialidades, como motocicletas off road o eléctricas, el mercado norteamericano es importante”.
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Una guerra que afecta a Europa y Estados Unidos
Las exportaciones no van en un único sentido. Los vínculos comerciales del sector entre Estados Unidos y Europa son fuertes.
Europa exporta un número significante de motos a Estados Unidos, pero también ocurre a la inversa.
Imponer estos aranceles perjudicaría no solo a los fabricantes, sino también a los consumidores a ambos lados del Atlántico.
Por eso, la ACEM pide que no se permita agravar este conflicto, que podría afectar gravemente al sector de la moto, y que busquen una solución.
